La storia del comprensorio sciistico, ciclistico ed escursionistico Belpiano in Val Venosta

Il 1° gennaio 1953 entra in funzione il primo impianto di risalita sul Klopaier, successivamente vengono inaugurati il secondo (nel 1956/57) e il terzo impianto (nel 1960).

Il 1960 è un anno particolarmente importante per lo sviluppo dell’area sciistica Belpiano - Roja: vengono infatti realizzati ben tre impianti sciistici: una porta da Resia alla Pleisen e in Val di Roja, la seconda da Curon all’Endkopf/Joggl e la terza da San Valentino alla Muta fino alla Malga S. Valentino. Due anni dopo entra in funzione anche l’impianto di Malga San Valentino. Nel 1965 segue la costruzione della sciovia della Skihaus, la prima ad avere una motorizzazione VM della ditta Leitner.

Nel 1975 la sciovia a piattello viene sostituita da un impianto ad ancora. Nel mese di giugno del 1979 l’area sciistica di Belpiano - Roja entra a far parte della società dei titolari di impianti a fune (Interessensgemeinschaft der Lift- und Seilbahnbesitzer) dell’Ortler Skiarena.

Nel 1980 vengono realizzati un impianto più moderno e più potente e i due skilift Pofel I e Pofel II. La società Belpiano - Roja diviene una S.p.A. ed entra a farne parte come socio anche l’amministrazione comunale. Contemporaneamente si procede a nuova elezione del consiglio di amministrazione: Oswald Folie ne è il presidente, il Dott. Hans Waldner vicepresidente. Nel 1982 viene costruito il Ristorante Belpiano, mentre nel 1989 si festeggia l’inaugurazione della nuova cabinovia Piz - Belpiano e l’ampliamento della pista di discesa a valle.

Elettrificazione degli impianti di risalita e costruzione di altri garage per i gatti delle nevi; realizzazione dell’IGLU presso la stazione a valle e di un Punto servizio sci. Il piano provinciale regolatore delle piste da sci viene rielaborato e passa l’idea di accorpare le aree di Belpiano e di Malga San Valentino, perciò viene avviata una stretta cooperazione tra le tre aree sciistiche Belpiano - Nauders - Malga San Valentino, che contano complessivamente 30 impianti e 110 km di piste. I tre comprensori realizzano un efficiente servizio autobus di collegamento e stanziano un budget per una campagna pubblicitaria comune.

Costruzione della nuova seggiovia ad ammorsamento automatico a 6 posti Fraiten, che va sostituire i due skilift a traino a morsa fissa presso la Skihaus. Un progetto triennale di rifacimento del piano piste con la proposta di due opzioni di collegamento, esaminate da una commissione tecnica. A partire dal 2005 si assiste all’ampliamento importante delle piste Discesa a valle, Roja e Zwölferkopf.

L’impianto Jochbahn (seggiovia a 6 posti ad ammorsamento automatico) va a sostituire nel 2010 gli skilift a traino ancora rimasti. Ampliamento della Discesa a valle di Belpiano. Nell’autunno del 2017 il neoeletto consiglio di amministrazione conta due nuovi membri - si passa da 7 a 9 consiglieri, e la società Haider SpA viene accorpata alla Schöneben SpA. Primavera 2018: costruzione di una pista di collegamento tra San Valentino e Belpiano, nonché della Pista Nuovi orizzonti e Discesa Höllental.